Νέα, ανατριχιαστικά δεδομένα έρχονται στο φως για τη μοιραία εναέρια σύγκρουση των δύο πυροσβεστικών ελικοπτέρων στην Ψάθα, στις 2 Αυγούστου 2026. Οι έρευνες των Αρχών επικεντρώνονται πλέον στις μαρτυρίες των δύο διασωθέντων, στο ηχητικό υλικό των επικοινωνιών και σε ένα κρίσιμο χρονικό «κενό» δεκαπέντε λεπτών πριν από το δυστύχημα.
Οι μαρτυρίες των επιζώντων: «Δεν είχαμε οπτική επαφή»
Συγκλονιστικές είναι οι περιγραφές των δύο ανδρών (του Βρετανού πιλότου και του Έλληνα μεταφραστή) που επέβαιναν στο ένα από τα ελικόπτερα και κατάφεραν να βγουν ζωντανοί. Σύμφωνα με όσα φέρονται να κατέθεσαν στις Αρχές, η σύγκρουση ήταν απολύτως αιφνιδιαστική.
«Δεν είχαμε οπτική επαφή. Νομίζαμε ότι πέσαμε πάνω σε καλώδια.»
Τα πληρώματα υποστηρίζουν πως δεν είδαν ποτέ το δεύτερο ελικόπτερο να πλησιάζει, ενώ η πρώτη τους εντύπωση κατά τη στιγμή της σφοδρής πρόσκρουσης ήταν πως το εναέριο μέσο είχε μπλεχτεί σε καλώδια υψηλής τάσης. Το πλέον ανησυχητικό στοιχείο, ωστόσο, είναι η άγνοιά τους για τον συνολικό αριθμό των πτητικών μέσων: «Δεν ξέραμε ότι συμμετείχε και άλλο, τρίτο ελικόπτερο στην κατάσβεση», φέρονται να δήλωσαν.
Η εντολή από τη «Φλόγα»
Κομβικό σημείο της έρευνας αποτελούν οι εντολές που δόθηκαν από τον εναέριο συντονιστή της Πυροσβεστικής, ο οποίος φέρει την κωδική ονομασία «Φλόγα».
Σύμφωνα με τις καταθέσεις των διασωθέντων, η οδηγία που έλαβαν πριν προσεγγίσουν το μέτωπο της φωτιάς ήταν εξαιρετικά συγκεκριμένη:
- Να αναμείνουν την ολοκλήρωση της ρίψης νερού από το προπορευόμενο ελικόπτερο.
- Να προχωρήσουν στη δική τους ρίψη αμέσως μετά.
Αυτό που ερευνάται πλέον είναι πώς, υπό αυτές τις οδηγίες, τα δύο ελικόπτερα βρέθηκαν στην ίδια πορεία με αποτέλεσμα να διασταυρωθούν οι έλικές τους.
Το «τυφλό» τέταρτο πριν από τη σύγκρουση
Οι Αρχές εξετάζουν εξονυχιστικά το χρονικό διάστημα των περίπου 15 λεπτών που προηγήθηκε της τραγωδίας, αναζητώντας πιθανά κενά στον συντονισμό.
Η ακολουθία των γεγονότων, όπως διαμορφώνεται μέχρι στιγμής, έχει ως εξής:
- Τον αρχικό συντονισμό των εναέριων μέσων είχε αναλάβει υψηλόβαθμος αξιωματικός της Πυροσβεστικής από το έδαφος, διατηρώντας πλήρη οπτική εικόνα.
- Περίπου 15 λεπτά πριν από το δυστύχημα, ο αξιωματικός αναγκάστηκε να αποχωρήσει για να διαχειριστεί μια αναζωπύρωση σε άλλο σημείο.
- Ο συντονισμός πέρασε αυτομάτως στον εναέριο συντονιστή («Φλόγα»).
Ωστόσο, πληροφορίες αναφέρουν ότι το συντονιστικό ελικόπτερο βρισκόταν εκείνη τη στιγμή σε διαφορετικό μέτωπο, στην περιοχή των Βιλίων. Το ερώτημα που καλούνται να απαντήσουν οι ερευνητές είναι εάν, σε εκείνα τα κρίσιμα λεπτά, ο εναέριος συντονιστής είχε ξεκάθαρη και πλήρη εικόνα για τις ακριβείς θέσεις όλων των ελικοπτέρων στην Ψάθα.
Στο μικροσκόπιο το «μαύρο κουτί» των επικοινωνιών
Για την πλήρη ανασύνθεση των γεγονότων, έχουν οριστεί τρεις πραγματογνώμονες. Το βασικό τους έργο είναι η ανάλυση των καταγεγραμμένων συνομιλιών μεταξύ των πληρωμάτων και του Κέντρου Επιχειρήσεων.
Στόχος είναι να διασταυρωθούν τα ηχητικά ντοκουμέντα με τις καταθέσεις των διασωθέντων, προκειμένου να χαρτογραφηθεί «λεπτό προς λεπτό» το ποιος έδωσε ποια εντολή και ποια ήταν η πραγματική εικόνα που επικρατούσε στον αέρα ελάχιστα δευτερόλεπτα πριν τη σύγκρουση.
Το χρονικό της τραγωδίας
Υπενθυμίζεται ότι το δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής, 2 Αυγούστου 2026, εν μέσω της μεγάλης πυρκαγιάς στην Ψάθα. Τα δύο πυροσβεστικά ελικόπτερα τύπου Bell καταγράφηκαν σε βίντεο ντοκουμέντο να κινούνται το ένα προς το άλλο μέχρι τη σύγκρουση των ελίκων τους.
Το ένα εκ των δύο τυλίχθηκε άμεσα στις φλόγες και κατέπεσε σε χαράδρα, βρίσκοντας τραγικό θάνατο ο Δανός πιλότος και ο Έλληνας σύνδεσμος της Πυροσβεστικής. Οι επιβαίνοντες στο δεύτερο ελικόπτερο –ένας Βρετανός πιλότος και ο Έλληνας μεταφραστής– τραυματίστηκαν αλλά διασώθηκαν.
